在通信技術(shù)領(lǐng)域，隨著信息和電子技術(shù)快速發(fā)展，對(duì)備用電源的需求不斷增加，VRLA電池（簡(jiǎn)稱(chēng)VRLA電池）廣泛應(yīng)用于通信、電力、金融和醫(yī)療等系統(tǒng)。叉車(chē)蓄電池采用聚酯纖維排管，彈性好，孔徑小，電阻低，透氣性高；完全絕緣的軟連接線，無(wú)漏電電流彈開(kāi)頂面塞的閥結(jié)構(gòu)，帶有特殊的電解液液面指示器；配帶自動(dòng)補(bǔ)水的注液帽；采用多微孔進(jìn)口優(yōu)質(zhì)斜狀隔板，孔率高，電阻低采用PP電池殼、蓋材料，耐沖擊。船用蓄電池使用壽命長(zhǎng)；循環(huán)性能和深放電恢復(fù)能力猶豫；可靠的密封結(jié)構(gòu)，正常使用不存在漏液；防短路設(shè)計(jì)，最大限度的防止電池短路自動(dòng)加水系統(tǒng)和氣體攪拌系統(tǒng)。牽引電瓶保管場(chǎng)所：不能使之短路；因雨淋導(dǎo)致短路可能產(chǎn)生火災(zāi)，并可能產(chǎn)生少量氫氣，因此必須將蓄電池存放在通風(fēng)、陰涼的場(chǎng)所。 另外，要求高質(zhì)量、高效率、使用更方便、維護(hù)簡(jiǎn)單。 雖然它具有價(jià)格低、電壓穩(wěn)定、免維護(hù)、無(wú)污染、操作方便等優(yōu)點(diǎn)，但如果保養(yǎng)不好，會(huì)產(chǎn)生一系列的安全問(wèn)題。 由于我們對(duì)VRLA電池的使用缺乏了解，電池電解液干涸、早期容量損失和熱失控嚴(yán)重影響了VRLA電池的使用壽命，威脅了輸變站供電系統(tǒng)的可靠性。 以下優(yōu)質(zhì)叉車(chē)蓄電池廠家將與大家一起討論如何保養(yǎng)叉車(chē)蓄電池！

提高供電質(zhì)量，改善供電設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境

供電質(zhì)量是供電設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵因素，直接影響電池的使用壽命，也嚴(yán)重影響電池組能否保證正常運(yùn)行。通信的順暢是建立在通信電源正常工作的基礎(chǔ)上的。如果供電質(zhì)量差，會(huì)對(duì)通信造成威脅，所以當(dāng)?shù)鼐值木€路會(huì)縮短，換成獨(dú)立的變壓器。首先壞掉的是電池。一些城市也發(fā)生過(guò)類(lèi)似事件。與供電部門(mén)協(xié)商后，再次更換了電池，并配備了發(fā)電機(jī)，因此市電質(zhì)量大大提高。

防止電池失水和熱失控

合理進(jìn)行設(shè)置一個(gè)電池的浮充電壓是十分具有關(guān)鍵的。由于VRLA電池可以采用密封系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，電池失水會(huì)給叉車(chē)蓄電池企業(yè)帶來(lái)發(fā)展非常影響嚴(yán)重的后果。電池失水和熱失控是叉車(chē)蓄電池失效的重要經(jīng)濟(jì)因素。要想從根本上得到改善提高電池失水，應(yīng)合理設(shè)計(jì)選擇浮充電壓和設(shè)置自己充電限流值。Z終導(dǎo)致中國(guó)電池管理失效。浮充電壓如果選的過(guò)高，通過(guò)社會(huì)安全閥排出的氣體量不斷增多，容易就會(huì)造成這種電池失水和熱失控；會(huì)使電池組過(guò)充電，使電池工作產(chǎn)生的熱量過(guò)多，浮充電壓過(guò)底，熱失控是指電池充電電流增大與電池內(nèi)部溫度升高之間相互助長(zhǎng)的惡性循環(huán)，造成電池市場(chǎng)容量不足，電池活性研究物質(zhì)失效，電池的使用網(wǎng)絡(luò)壽命縮短。

控制所述電池的環(huán)境操作溫度

在環(huán)境溫度(10-45) ° c 范圍內(nèi)，使用電池可以提高使用效率。如果電池在環(huán)境溫度(45-50 °C)下放電，電池容量明顯減少。每個(gè)蓄電池都有一個(gè)環(huán)境溫度范圍，叉車(chē)蓄電池容量隨著溫度的升高而增加，但超過(guò)一定的溫度范圍，如閥控密封叉車(chē)蓄電池在40 °C 放電，其放電比在25 °C 放電大約10% 。

總之，只有不斷改善電池的運(yùn)行環(huán)境，并根據(jù)存在的問(wèn)題，在叉車(chē)蓄電池的運(yùn)行維護(hù)過(guò)程中選擇正確的處理手段，才能保證叉車(chē)蓄電池的安全運(yùn)行，最大限度地提高其使用效率，延長(zhǎng)其使用壽命。